近畿日本鉄道京都線の澱川（よどがわ）橋梁を紹介します．当初は宇治川の広い川幅に複数の橋脚を立てたプレートガーダ橋を建設する予定でした．しかし，ある理由で橋脚を減らす必要が生じ，巨大なトラス橋を建設することになります．結果として，日本の鉄道用として最大支間，最大重量を誇る単純トラス橋となり，国の登録有形文化財にも登録されることになりました．今回はその設計の経緯のほか，設計者についても詳述．巨大な橋梁を実現した設計者の思いについて，筆者の推察もたいへん興味深くまとめられています．

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