現在,10両編成で運用されている中央快速線のE233系.これに2階建てグリーン車を組み込み,12両編成とする計画はすでに発表されていますが,では,各駅や車両基地など施設面ではどのような工事が行なわれようとしているのでしょう.JR東日本の東京工事事務所の協力を得て,図や写真を交えて具体的に紹介することにいしました.わずか2両,編成両数が増えるとは言え,一部の駅ホームではそのスペースのねん出が難しい場所もあり,また,運用していない時に留置する場所も確保しなくてはならないのは当然のこと.12両編成での運用が開始される2023年までに,工事対象となる駅は多数あり,さまざまな方法で,ホームなどの延伸が行なわれることになるようです.今回は施設面から中央快速線の12両編成化に迫ってみましょう.
鉄道ファン2019年6月号の見どころ
- 特集オレンジバーミリオン物語 朱色1号をまとった車両たち
- 新車ガイド相模鉄道12000系
- CAR INFO
- 2019年3月16日 JRグループ ダイヤ改正
- 2019.4.1 石勝線夕張支線 廃止
- 鉄道ファン乗車インプレッション相模鉄道12000系・羽沢横浜国大駅
- 鉄道ファン乗車インプレッション阪急電鉄7000系「京とれいん 雅洛」
- 3月16日ダイヤ改正 山手線の最終電車繰り上げと品川駅車両留置線をウォッチ
- 189系 定期運転終了
- 2019.3.23 三陸鉄道リアス線誕生
- 仙台→釜石、鉄道からBRTへ
- 平成時代のお召列車
- 門司港駅 復原グランドオープン
- 東京西部エリアのさらなる鉄道サービス向上に向けて中央快速線 グリーン車導入へ
- 電気機関車の足回りを見る~JR貨物所属機を例に駆動方式について解説~
- 入換運転を見る06
- 新生 Osaka Metro ガイド10系・10A系・20系・新20系 編
- 台湾の2都市で運行する最新形LRT
- ヨーロッパ鉄道ア・ラ・カルト台湾のヨーロッパ製車両とその周辺
- REPORT
- 「まい あくと」「POST」ほか 投稿記事などの見どころ
『鉄道ファン』2019年6月号電子版
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