北陸新幹線の開業にともない，えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの一部となった糸魚川—直江津間は，建設当時は海岸沿いに敷設され，地すべりなどの災害が多い区間でした．同区間を近代化する際，地すべりを克服するために線路を山側へ移設することになり，複数案を検討ののち，現在のルートが開通しました．今回は，その象徴となる，能生—名立間の頸城トンネルと筒石駅を訪ね，経緯や工事内容を詳述しています．頸城トンネルの開通は，地すべり地帯を克服したことと，北陸本線の全線複線電化を達成したことの両面から，意義深い存在と言えます．

『鉄道ファン』2024年9月号をamazon.co.jpで購入する

『鉄道ファン』2024年9月号をセブンネットショッピングで購入する

『鉄道ファン』をセブンネットショッピングで定期購読する

『鉄道ファン』2024年9月号電子版

• Kindleストア
• yodobashi
• やまだ書店
• honto
• kinoppy
• リーダーストア
• Booklive！
• ブックパス
• BOOK☆WALKER
• Rakuten kobo
• DMM

※電子版には一部収録されないページがあります．収録内容は各電子書店でご確認ください．
※販売開始日時は各サイトによって異なります．
※対応端末は，電子書店によって異なります．詳しくは，各電子書店でご確認ください．