所有会社の異なる車両同士を連結して運用される列車について，JR分社化前の国鉄時代には，私鉄の車両（とくに気動車が多かったようです）が国鉄の車両と併結するケースが，定山渓鉄道や富士急行，島原鉄道などで見られました．国鉄がJRとなった今，このようなケースはどれぐらい存在するのでしょうか．そこで，異社間の車両同士が併結する「異社併結」の事例にスポットを当ててみました．毎日運転の有名な列車もあれば，朝晩のみ時間限定で実現する意外な組合せもあり，奥の深さを感じさせます．今回は，かつて見られた例も交えて，「異社併結」の現状を再確認してみます．野月貴弘さんの解説記事でお楽しみください．

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