月刊『鉄道ファン』

気動車に化けた客車の話

ディーゼルエンジンを搭載して自走できる客車が「気動車」である，という理解は決して間違ってはいないのですが，客車として製造された車両にエンジンを搭載すれば気動車になる，というのは少々安易な考えです．しかし，それを実現した車両は今までにいくつかあり，JR北海道では今も，50系客車から改造されたキハ141形系列が現役で活躍中です．経年の問題もあり，終着駅が見えてきているのが実際のところですが，そんな「気動車に化けた客車」について，鉄道友の会客車気動車研究会の方々にまとめていただきました．国鉄時代のキハ40（→キハ08）形から，前述のキハ141形系列などまでを網羅しています．

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