現在，路面電車を運行している鉄道会社ごとに，今から40年前の情景とその後の変遷を紹介する連載企画．先月号に引き続き，とさでん交通を取り上げます．2回目となる今回はそれまでの土佐電気鉄道から，とさでん交通に社名が変わる前後から，最近までの歴史を振り返り，車両では，社名変更前に新形車両が登場した一方，外国製電車の一部が廃車となるなど，変化が激しい時期でした．社名変更後は3000形登場のほか，在来車の塗色変更など，明るい話題が提供されました．最後に，昨年2023年秋の筆者の訪問記を掲載しています．1回目で掲載している連結運転はすでになく，伊野線では特殊自動閉塞式となった朝倉ー井野間の運転間隔が40分以上となるなど，寂しい現実と向き合わなくてはなりませんでしたが，桟橋線では高知駅前停留場がJRの駅至近となり，利便性の向上が確認されるなど，明るい兆しも確認できたようです．
