鉄道と橋りょうは切っても切れない縁があり，とくに河川が多い日本では，さまざまな橋りょうが架けられています．今回はその中で，橋げたが動いて船などを通すことができる可動橋を取り上げます．鉄道の可動橋といえば，三重県四日市市の末広橋梁がすぐ頭に浮かびますし，実際に今や唯一現役の鉄道可動橋ですが，それ以外にも鉄道省（国鉄）などが主体となって設計した可動橋は多く，中には今でもその姿を見ることができるものがあります．本稿では末広橋梁のほか，九州の筑後川橋梁（旧佐賀線），東京の芝浦臨港線にあった可動橋，そして先ごろ103系が引退して話題となった兵庫の和田岬線和田旋回橋，静岡県の旧清水港線巴川口可動橋，秋田県の男鹿線にある八郎川橋梁を紹介します．

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