国鉄末期に赤字だったローカル線を転換，第三セクター鉄道として再スタートを切った路線を紹介する企画の19回目．今回は国鉄伊勢線を転換した伊勢鉄道を取り上げました．名古屋から南紀方面へのバイパス路線として，国鉄時代から重要な役割を担っていた伊勢線は，紀勢本線の一部となっていなかったことが災いし，国鉄再建法などによる基準期間の輸送密度計算が「伊勢線」単独で実施され，その結果，廃止対象線区となったという歴史があります．現在もJR東海の"ワイドビュー南紀"や快速"みえ"の運行が最優先のダイヤですが，沿線の人口も増加，高規格路線を行き来する自社車両の置換えも進んでいます．そんな伊勢鉄道の30年を振り返るとともに，最新事情を寺田裕一さんが紹介します．

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