JR東日本の記事
EF64 1001が旧客5両をけん引
2010（平成22）年7月21日（水），高崎車両センター高崎支所所属のEF64 1001が，同所の旧形客車5両をけん引して，上越線高崎—水上間を1往復しました．乗務員訓練が目的と思われます．
写真：八木原—渋川間にて 2010-7-21
投稿：佐藤 浩二
キヤE193系が仙石線・石巻線を検測
秋田車両センター所属のキヤE193系「East i-D」が，2010（平成22）年7月21日（水）に，仙石線・石巻線を検測しました．
2010（平成22）年4月の検測から，仙石線支線の石巻—石巻港間はDE10形ディーゼル機関車けん引での運転となり，今回もJR貨物仙台総合鉄道部所属のDE10 1641が往復ともけん引しました．
写真：石巻港—陸前山下間にて 2010-7-21
投稿：阿部 祐介
ED75 777，う回“北斗星”をけん引
2010（平成22）年7月18日（日）に発生した，IGRいわて銀河鉄道いわて沼宮内—御堂間の土砂流出による不通の影響で，7月19日（月）上野発の“北斗星”は，北上線・奥羽本線経由でう回運転されました．
上野—北上間は田端運転所のEF510-506，北上—秋田間は盛岡車両センターのDE10 1762＋DE10 1765，秋田—青森間は秋田車両センターのED75 777がそれぞれけん引しました．
写真：鶴ヶ坂—津軽新城間にて 2010-7-20
投稿：宮川 輔
EF510-504，前面にマークを掲げずに“北斗星”をけん引
IGRいわて銀河鉄道いわて沼宮内—御堂間にて土砂の流出が発生したため，7月18日（日）・19日（月）上野発の“北斗星”は，う回運転が実施されました．
この関係で，“北斗星”は青森駅で機関車交換を行ないました．そのため北海道内では通常とは編成の向きが逆になり，折返し19日札幌発の上り列車では，再び青森駅で機関車交換を行ない客車を元の向きに戻しました．
その結果，客車の向きは正常に戻り上野に到着しましたが，けん引したEF510-504の向きは通常とは逆となり，ヘッドマークが正面ではなく客車側を向いてしまい，まるでヘッドマーク無しで運転したような姿で走行しました．
写真：矢板—片岡間にて 2010-7-20
投稿：里見 拓真
EF81 98が上り“カシオペア”をけん引
2010（平成22）年7月19日（月）札幌発の上り寝台特急“カシオペア”を，田端運転所所属で“北斗星”色のEF81 98がヘッドマークを掲出してけん引しました．
これは18日（日）上野発の下り“カシオペア”が，EF81 98のけん引でう回運転を行なった影響で，機関車運用の都合から本来はEF510形がけん引するところを，そのまま同機がけん引したものと思われます．
写真：蓮田—東大宮間にて 2010-7-20
投稿：新多 正樹
JR東日本「ポケモン新幹線」を運転
JR東日本では，全日空と共同で実施する『ピカ乗りサマー2010』キャンペーンの一環として，「ポケモン新幹線」を2010（平成22）年7月17日（土）から運転しています．
200系，E1系を除く各系列の，計11編成に「ポケットモンスター」のキャラクターがラッピングされています．「ポケモン新幹線」は9月20日（月祝）まで運転される予定です．
写真：小山—大宮間にて（鉄道博物館から撮影） 2010-7-17
投稿：舛掛 尚則
EF64 1001が旧形客車をけん引
2010（平成22）年7月19日（月祝），JR東日本高崎車両センター高崎支所所属のEF64 1001と同所所属の旧形客車5両を使用した試運転が，上越線 高崎—水上間で行なわれました．乗務員訓練が目的と思われます．
同様の試運転は，EF60 19を使用して7月5日（月）〜7日（水）にも行なわれています．
写真：八木原—渋川間にて 2010-7-19
投稿：馬場 剛
“風っこ会津只見号”に控え車連結
2010（平成22）年7月17日（土）〜8月8日（日）の土曜・日曜・祝日に，会津若松—只見間で“風っこ会津只見号”が運転されていますが，7月18日（日）と19日（月祝）運転分で只見方に控え車が1両連結され，3両編成で運転されました．
両日の編成は，只見方からキハ40 2141（郡山総合車両センター会津若松派出所所属）＋キハ48 1541＋キハ48 547（小牛田運輸区所属「びゅうコースター風っこ」）でした．
これは，初日の17日（土）運転中に突然の大雨が降ったため，今後の運転時に雨よけのための控え車が必要と判断されたためのようです．
写真：会津蒲生—只見間にて 2010-7-19
投稿：古宇田 功
EF510-509＋EF510-501が重連で試運転
2010（平成22）年7月19日（月祝），田端運転所所属のEF510-509とEF510-501が重連で尾久—宇都宮間を往復する試運転を行ないました．509号機は前回505号機との重連に続き，2度目の重連試運転への充当で，今回は下り方への連結でした．
写真：東大宮—蓮田間にて 2010-7-19
投稿：武田 雄一郎
“SL碓氷”・“EL碓氷”運転
2010（平成22）年7月17日（土）〜19日（月祝），信越本線 高崎—横川間で，快速“SL碓氷”・“EL碓氷”が運転されました．
高崎車両センター高崎支所の12系4両が使用され，横川方には，現在も集煙装置と大形デフレクタが装着された状態となって活躍している高崎車両センター高崎支所のD51 498が連結され，高崎方の機関車は，17日は同じく高崎車両センター高崎支所所属のEF60 19，18日はEF64 1001，19日はEF65 501と各日異なる電気機関車が連結されました．
写真：群馬八幡—安中間にて 2010-7-19
投稿：渡辺 亮太（千葉県）
