いわゆる「多層建て」と言われる異なる行き先の列車を併結するため，またラッシュ時とデータイムでの車両数調整など，編成同士を併結して運用する理由はさまざまですが，これらを大手私鉄のケースについて見ていこうという企画です．今回は関東各社に名鉄を加えた7社について紹介，特急車両・通勤車両の併結場面が多数見られます．どちらかというと，ただつなぐだけの運用が多いイメージの関東各社ですが，優等列車では，ほろも使用し，旅客が通り抜けられるケースが多いようです．

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