「電車の博物館」と言われた飯田線ですが，実は電気機関車も多くの形式が使われました．古くは，国有化前の4社（豊川鉄道，鳳来寺鉄道，三信鉄道，伊那電気鉄道）が製造したり，他社から譲り受けたりした機関車が活躍したほか，東海道本線電化時に輸入された機関車を改造したもの，近隣の私鉄が使っていた機関車なども，国有化後に転入して使用されたものでした．その外観も箱形・凸形と多彩で，色あいは地味ながらとても賑やかな誌面となっています．

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