連載8回目の今回は阪神と南海を取り上げました．これまでと同様，2013年以降に記録された新形式と廃形式のピックアップとともに，形式・車号の付け方を楠居利彦さんが解説します．阪神は，以前から形式区分が多く，改造に伴い形式変更も多かったのですが，記事にもあるように，この12年間で8形式が消滅，整理が進んでいるようです．一方の南海ですが，かつては「南海は難解」と言われていたように，モータの出力を基準にした形式の付け方に特徴がありました．しかし，近年は改造に伴う形式整理などが進行，ずいぶんとわかりやすくなったのですが，2025年4月に泉北高速鉄道を合併したことで，また「難」と戻ってしまったのでしょうか．そんな両社の近年の車両動向を確認しつつ，形式・車号の付け方を分析します．

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