西武鉄道では，長年にわたり20m3扉車が幅広く活躍してきましたが，現在は多摩湖線や多摩川線など，限られた路線，区間で運用される新101（101N）系のみとなりました．そうした西武鉄道の20m3扉車の系譜をたどる本連載，その第8回は，おもに高性能車に生まれ変わった701系・801系のほかに101系などと併結して，増結用として活躍した401系と501系の解説をお届けいたします．ちなみに，401系は，『本誌2020年6月号（通巻710号）』の「801・411系編」で解説した411系に高性能化改造を施行したもので，そのバリエーションは，写真でもおわかりいただけます．今回取り上げる501系は，701系の先頭車を電装した2連で，三代目にあたるものです．さらに，最期の時を迎えたこれらの系列や701系や801系のようすもご紹介いたします．

『鉄道ファン』2020年8月号をamazon.co.jpで購入する

『鉄道ファン』2020年8月号をセブンネットショッピングで購入する

『鉄道ファン』をセブンネットショッピングで定期購読する

『鉄道ファン』2020年8月号電子版

• Kindleストア
• yodobashi
• やまだ書店
• honto
• kinoppy
• リーダーストア
• Booklive！
• ブックパス
• BOOK☆WALKER
• Rakuten kobo
• DMM

※電子版には一部収録されないページがあります．収録内容は各電子書店でご確認ください．
※販売開始日時は各サイトによって異なります．
※対応端末は，電子書店によって異なります．詳しくは，各電子書店でご確認ください．