JR東日本の記事

急行“能登”の間合い運用で，金沢総合車両所所属の489系で運転されてきた“ホームライナー鴻巣”3号・“ホームライナー古河”3号ですが，2010（平成22）年3月13日（土）のダイヤ改正で，急行“能登”が臨時列車に格下げされたことにより，3月15日（月）からは新潟車両センター所属の485系が使用されています．この日はK2編成が充当されました．

写真：上野にて　2010-3-15
投稿：佐藤 史哉

田端運転所に留置されていた長岡車両センター所属のEF64 37とEF64 1031が，2010（平成22）年3月14日（日），重連で高崎へ回送されました．
　EF64 37は，13日（土）上野着の“あけぼの”を，EF64 1031は同日の14系返却回送を，それぞれけん引していました．
　なお，37号機は区名札が抜かれており，今後の動向が注目されます．

写真：岡部—深谷間にて　2010-3-14
投稿：近藤 倫史

2010（平成22）年3月14日（日），489系を使用した団体臨時列車「特急とき」が，上野から新潟まで運転されました．
　13日（土）に上り“能登”で上野に到着した，JR西日本 金沢総合車両所の489系H02編成が使用されました．

写真：岩原スキー場前—越後中里間にて　2010-3-14
投稿：菅原　武

豊田車両センター所属の189系M50編成に，JR東日本の山梨キャラクター「モモずきん」のラッピングが再び施されました．
　「モモずきん」のラッピングは，2008（平成20）年の『山梨デスティネーションキャンペーン』にあわせて同編成に行なわれ，2009（平成21）年秋の入場で取り外されました．今回のラッピングは2010（平成22）年4月1日から6月30日まで行なわれる，『山梨・中央線キャンペーン』にあわせたものと思われます．

写真：吉祥寺にて　2010-3-14
投稿：田原 雅幸

JR東日本では，2010（平成22）年3月13日（土），ダイヤ改正にあわせ，横須賀線の西大井—新川崎間に武蔵小杉駅が開業しました．
　これにより南武線の武蔵小杉駅とも接続し，“成田エクスプレス”をはじめ，全列車が停車するようになりました．

写真：武蔵小杉にて　2010-3-13
投稿：細田 邦昭

2010（平成22）年3月13日（土）のダイヤ改正にともない廃止された，寝台特急“北陸”の金沢行き最終列車に使用された14系寝台車8両が，13日（土）日中に金沢から尾久車両センターまで返却回送されました．
　金沢—長岡間は長岡車両センター所属のEF81 151が，長岡—尾久間は同所のEF64 1031が，それぞれけん引しました．

写真：上牧—後閑間にて　2010-3-13
投稿：佐野 正和

近畿車輛で落成したE259系NE015編成の甲種輸送が，2010（平成22）年3月13日（土）から14日（日）にかけて，徳庵から大船まで行なわれています．
　吹田（信）までは吹田機関区所属のDD51 833が，吹田（信）からは同区のEF66 107が，それぞれけん引しています．

写真：放出—鴫野間にて　2010-3-13
投稿：増井 秀城

2010（平成22）年3月13日（土），JR横須賀線 武蔵小杉駅の開業を記念した臨時特急“リゾート踊り子”65号が，新宿—伊豆急下田間で運転されました．
　「黒船電車」のJR新宿駅への乗入れは， 今回が初めてで，前面のヘッドマークには「横須賀線武蔵小杉駅開業記念」と書かれていました．

写真：目黒付近にて　2010-3-13
投稿：中村 宏一

金沢—上野間の夜行急行“能登”が，2010（平成22）年3月13日（土）のダイヤ改正にともない，定期運転を終了しました．
　同日の下り列車は金沢総合車両所の489系H03編成，上り列車は同所のH02編成で運転されました．

写真：上野にて　2010-3-12
投稿：細田 邦昭

上野—金沢間の寝台特急“北陸”が，2010（平成22）年3月12日（金）発の運転で廃止されました．
　最終の下り列車は，EF64 1052（写真・上野—長岡間）とEF81 151（長岡—金沢間）が，上り列車はEF81 134（金沢—長岡間）とEF64 1053（長岡—上野間）が，それぞれけん引しました．

写真：大宮にて　2010-3-12
投稿：橋本 拓海