この基本合意書により，廃止後の交通体系についてJR東日本は，君津市が運営・運行する代替バスなどの自動車交通に対し，18年間分の費用として計20億円を拠出する．
　地域貢献策としては，久留里駅の交通結節点整備や松丘・亀山地区の交通拠点整備に加え，バス停留所の環境整備や乗換案内用デジタルサイネージの設置を順次進める．また，地域イベントにあわせた輸送支援や沿線の観光振興など，ハード・ソフト両面から地域活性化を計画的に支援するとしている．廃止予定区間の土地や資産については，廃止日以降もJR東日本が適切に管理を行なう．
　JR東日本は2024（令和6）年11月に，当該区間のモード転換が最適であるとの方針を表明しており，2025（令和7）年度内に鉄道事業法にもとづく廃止届出を行なう予定（鉄道ニュース2月10日掲載記事参照）．

▲新たにSuicaが利用可能となる駅と簡易Suica改札機のイメージ

　一方，存続する木更津—久留里間では，ICカード「Suica」のサービスを2027（令和9）年春から導入すると発表した．
　現在のSuicaエリアからの往来が多い実態を踏まえ，祇園・上総清川・東清川・横田・東横田・馬来田・下郡・小櫃・俵田・久留里の計10駅を新たにSuica利用エリアに拡大し，簡易Suica改札機を設置する予定．具体的な開始日や利用方法については，詳細が決まり次第発表される．

一部画像はJR東日本千葉支社ニュースリリースから