▲第6編成の標記銘板（事業者・車号）

　「京象嵌（きょうぞうがん）」の技法を活用した標記銘板（事業者・車号）については，上下に配した伝統文様「幸菱（さいわいびし）」の基本の柄はそのままに，編成ごとにデザインを変更することにしているが，第6編成では，幸菱の面積を広げて，漆（黒）と金のコントラストを強調したデザインとする．

▲第6編成の「釘隠し」

　中間車両の連結部通路の壁に掲げられている「金属工芸」の技法を活用した「釘隠し」については，「京の生き物」をテーマとし，2236号車は「オオサンショウウオ（清滝川の渓流）」（春），2336号車は「鮎（鴨川の友釣り）」（夏），2636号車は「鈴虫（鈴虫寺）」（秋），2736号車は「ユリカモメ（鴨川デルタ）」（冬）をモチーフとしたデザインが採用されている．

▲第6編成「おもいやりエリア」の飾付けイメージ（左：2136号車／右：2836号車）

　先頭車の「おもいやりエリア」への伝統産業品の飾付けは，2136号車は「京印章」，2836号車は「京繍」となる．
　このほか，「北山丸太」と「京くみひも」の組み合わせによる一部のつり手の鞘については，第5編成まで平安時代以降の公家社会で使われてきた「襲（かさね）の色目」（衣服を重ねて着た時の色の取り合わせ）をテーマとしてきたが，第6編成からは，京くみひも工業協同組合からの新たな提案により「植物や自然の風景」をテーマとした「桜（春）」，「清流（夏）」，「菊（秋）」，「椿（冬）」とすることで，これまでより少し明るい色目とする．
　営業初列車となるのは，7月19日（金）に竹田駅を15時46分に発車する国際会館行きで，運行ダイヤの詳細は京都市交通局のWEBサイトで公開される．

一部写真は京都市交通局WEBサイトから