▲昇降ロープ式ホーム柵の設置イメージ（近鉄車両停車時）

　神戸三宮駅では，2021（令和3）年春ごろの完成に向け，1番線ホームと3番線ホームに可動式ホーム柵の設置工事が進められているが，2番線ホームに停車する阪神車両と近鉄車両については，1車両当たりの車両長と乗降扉数が異なる（阪神車両：約19m3扉，近鉄車両：約21m4扉）ため，可動式ホーム柵を設置する場合，必要となるホーム柵開口幅は最大約13mとなる．

▲設置計画図

　しかし，1番線ホームと3番線ホームに設置する引き戸形ホーム柵は対応できる開口幅が最大約4mであり，また昇降ロープ式ホーム柵であっても対応できる開口幅は最大約10mであるなど，既存の可動式ホーム柵では技術的に設置が困難となっていた．

▲2番線ホーム停車時の扉位置イメージ

　このため，新形ホーム柵などの設置の可能性を継続して検討したところ，昇降ロープ式ホーム柵で，ロープの素材がカーボンストランドへ改良されたものであれば，開口幅が最大約13mであっても対応可能であり，ホーム柵の柱も問題なく配置できることが検証できたため，1番線ホームと3番線ホームに続いて2番線ホームへの設置が決定した．
　設置工事は，2020（令和2）年度から着手し，2022（令和4）年春ごろの完成を予定している．

写真・画像はすべて阪神電気鉄道のニュースリリースから