JR男鹿線はこの12月に全線開通110周年を迎えます．1902年の奥羽本線青森—秋田間の開通後，1913年に船川軽便線として建設が始まり，1916年に全線26.4kmが開通．高度経済成長期には，沿線から秋田市への通勤・通学路線として発展し，蒸気機関車やディーゼル機関車がけん引する長編成の列車が活躍しました．そのほか，貨物輸送や夜行急行"おが"，2017年に導入されたEV-E801系「ACCUM」なども交えながら，生活路線と観光路線の二つの顔を持つ男鹿線の歩みをたどります．

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