2020年3月14日のJRグループのダイヤ改正にともない，JR九州では821系交流電車の増投入と運用区間拡大を発表しています．821系は415系の置換えを目的に導入されることが発表されていますので，このたびの「勢力拡大」は同時に，同社における415系の去就にも少なからず影響のあることが予想されます．そこで，これを機会にJR九州における415系の現状を確認するとともに，現役車両の生い立ちを振り返ってみます．本号では「大分・鹿児島編」と題して，大分車両センター所属の80両と，鹿児島車両センター所属の24両を取り上げます．いずれも100・500番台からなる鋼製車ですが，九州入線の経緯は編成ごとに異なり，とくに500番台については民営化前とJR化後に入線時期が分かれています．国鉄時代の「広域移動」を体験している数少ない現役車もあり，この点も注目したいところです．

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