これまで新交通システムについて，AGT方式の路線を中心に取り扱ってきた本連載ですが，今回は，6ページまるごと，来たる3月6日に開業10周年を迎える愛知高速交通東部丘陵線「リニモ」を解説，同線の駅，車両，さらに車両基地を取材し，その特徴を検証します．
　「リニモ」は，AGT方式ではなくHSST方式が採用され，日本ではじめて，車両が電磁石の力で浮くことで運転される営業路線です．そこで，HSST方式が開発されてから実用化されるまでの経緯も，あわせてご紹介しましょう．