2013年7月号の続き．東京メトロ副都心線の開業後，6年にわたって変化した5社の車両関係のわだいを中心に見ていきます．また今回も連絡運輸の話がありますが，複数の会社を乗り継ぐときに買う「連絡きっぷ」は，各社にどう配分されているのか？実際のきっぷを掲出しつつ筆者が解説します．ICカード乗車券の普及で，利用者はわざわざきっぷを買わなくても簡単に複数社にまたがって電車に乗れるようになりましたが，実はそこには多少の問題も潜んでいたりします．