2010（平成22）年9月2日（木），田端運転所所属のEF510-507（北斗星色）が奥羽・羽越・上越の各線経由で青森から田端まで，次位無動力で回送されました．
　これは，東京方面からの団体輸送向けに青森車両センター所属24系7両の回送を行なうタイミングにあわせて，青森にあった507号機を回送した模様で，EF510形500番台の日本海縦貫線への入線は，無動力ではあるものの，落成後初となりました．
　なお，けん引は長岡車両センター所属のEF81 141が担当しました．

写真：羽後飯塚—大久保間にて　2010-9-2
投稿：佐藤　桂

2010（平成22）年9月2日（木），仙台車両センター所属の建築限界測定車マヤ50 5001を使用した検測列車が鶴見線で運転されました．
　マヤ50は通常，E491系「East i-E」（3両）に併結されて運用されますが，鶴見線は4両編成以上の列車が入線できないため，東京総合車両センター所属のクモヤ143-2とクモヤ143-9に挟まれての運転となりました．鶴見線全線のほかに南武支線と浜川崎—川崎貨物間で検測を行ないました．

写真：浅野—新芝浦間にて　2010-9-2
投稿：野中 拓登

富山県富山市（旧婦負郡八尾町）で9月1日（水）から3日（金）にかけて開催されている『越中おわら風の盆』にあわせて，京都総合運転所所属のキハ181系5両を使用した特急“おわら”が運転されています．
　特急“おわら”1号（大阪→越中八尾）が9月1日（水）から3日（金），2号（越中八尾→大阪）が2日（水）から4日（土）に運転されています．

写真：おごと温泉にて　2010-9-2
投稿：高橋 幸佑

2010（平成22）年9月3日（金）から5日（日）にかけて九州を一周する，NHK主催の「BSデジタル号がゆく！〜ブルートレイン 九州一周の旅〜」に向けての試運転が，9月1日（水）から2日（木）にかけて行なわれました．
　熊本車両センター所属のスハネフ14 101＋オハネ15 4＋スハネフ14 11が使用され，同センター所属のDE10 1195けん引で，熊本→人吉→鹿児島中央→大分→日田→門司港と走行しました．

写真：日田—光岡間にて　2010-9-2
投稿：二宮 幸嗣

京阪線車両の塗装変更を進めている京阪電鉄では，特急車8000系0番台のうち，最後までマンダリン・オレンジとカーマイン・レッドの旧塗装で残っていた8001編成が，2010（平成22）年9月2日（木）限りで旧塗装での運用を終了し，8000系0番台の旧塗装が登場から21年で見納めとなりました．
　なお，9月1日（水）で，京阪特急が運転開始60周年を迎えたことを記念し，9月1日から30日（木）までの間，8000系全編成に記念副標が掲出されており，8001編成にも離脱前最後の2日間に掲出され，旧塗装最後の運用に花を添えました．
　一方，8月に入場していた8000系8030番台8531編成は旧塗装のまま出場し，9月2日から運用に復帰していて，特急車の旧塗装自体はまだ見ることができます．

写真：御殿山—牧野間にて　2010-9-2
投稿：山川 良太

2010（平成22）年8月28日（木）に郡山総合車両センターで開催の『郡山車両基地まつり2010』で展示された高崎車両センター高崎支所所属のDD51 895，同支所所属のスハフ32 2357が，9月2日（木）に高崎へ配給輸送されました．
　このうち，郡山—尾久間は田端運転所所属のEF510-505が，尾久—高崎間は同所所属のEF81 95が両車をけん引しました．

写真：矢板—片岡間にて　2010-9-2
投稿：仁井田 宗五郎

芸備線で運用されていた下関総合車両所運用検修センター新山口支所所属のキハ120形4両が，2010（平成22）年9月2日（木）に新山口へ返却回送されました．朝と昼の2回に分けて輸送され，ともに下関総合車両所運用検修センター所属のEF66 49がけん引しました．

写真：櫛ヶ浜にて　2010-9-2
投稿：礒本 真樹

定期運転で唯一キハ58形・キハ28形が運転されている高山本線ですが，『おわら風の盆』開催にあわせて，2010（平成22）年9月1日（水）には，富山地域鉄道部富山運転センターに所属するすべてのキハ58形・キハ28形（越中八尾方からキハ58 1114＋キハ28 2346＋キハ58 477＋キハ28 2360）を使用した列車が運転されました．

写真：富山にて　2010-9-1
投稿：大森 勇作

東京メトロ東西線で導入が続いている15000系ですが，2010（平成22）年9月1日（水），中央本線中野—三鷹間（緩行線）で15101編成が試運転を実施しました．
　15000系は，2010（平成22）年5月7日（金）から東京メトロ東西線･東葉高速鉄道線で営業運転を開始していますが，直通運転を行なっている中央本線（中野—三鷹間），総武本線（西船橋—津田沼間）ではまだ営業運転が開始されていません．近いうちにJR線内での営業運転が開始されるものと思われます．

写真：三鷹にて　2010-9-1
投稿：清水 勇希

2010（平成22）年9月1日（水），新潟車両センター所属の485系T18編成を使用した団体臨時列車が新潟—富山間で運転されました．この日は，高崎車両センター所属の485系TG10編成「やまなみ」を使用した団体臨時列車も宮原—富山間で運転されています．
　いずれも，富山県富山市（旧婦負郡八尾町）で9月1日から3日（金）にかけて開催されている『越中おわら風の盆』の観客を輸送する団体臨時列車でした．
　485系T18編成は1日（水）深夜から2日（木）早朝にかけて，「やまなみ」は2日（木）日中に復路が運転される予定です．

写真：有間川—谷浜間にて　2010-9-1
投稿：清水 龍太郎

2010（平成22）年8月31日（火），埼玉県秩父市で『銀河鉄道999 in 秩父』が開催されました．これにあわせて，秩父鉄道では，“SLパレオエクスプレス”けん引するC58 363を使用した“SL銀河鉄道999号”を，熊谷—三峰口間で運転しました．
　また，西武鉄道では，3000系「銀河鉄道999」デザイン電車が池袋—西武秩父—飯能間で運転されました．このほか，秩父鉄道の三峰口，西武鉄道の西武秩父では特設会場を設け，「銀河鉄道999」の原作者松本零士氏のトークショーが行なわれました．

写真：野上—樋口間にて　2010-8-31
投稿：萩原 祐佳

2010（平成22）年8月31日（火）の特急“タンゴエクスプローラー”1〜4号を福知山電車区所属の183系C31編成（京都方からクハ183-752+モハ182-201+クモハ183-201）が代走しました．方向幕は前後側面ともに白幕無地で，福知山線でのC編成単独での走行は珍しいことです．

写真：新大阪にて　2010-8-31
投稿：長藤 充史

2010（平成22）年8月30日（月）に，高崎車両センター高崎支所所属のDD51 888と旧形客車4両を用いた試運転が，高崎—水上間で行なわれました．
　翌31日（火）には同所のEF65 501と旧形客車を使用した試運転が，同区間で行なわれています．

写真：敷島—渋川間にて　2010-8-30
投稿：三浦　遼

2010（平成22）年8月31日（火），九州新幹線の新規開業区間での試運転が始まりました．
　初日は熊本—筑後船小屋間で，N700系8000番台R1編成を使用した試運転列車が運転されて，熊本，新玉名，新大牟田，筑後船小屋の各駅では，試験列車の歓迎式が行なわれました．

写真：筑後船小屋にて　2010-8-31
投稿：白土 洋次

2010（平成22）年8月上旬から寝屋川工場に入場していた，京阪8000系8531編成が8月31日（火）に検査明けの出場試運転を行ないました．
　なお，今回の入場では塗装変更は行なわれず，従来の塗装で出場したことから，今後の動向が注目されます．

写真：森小路にて　2010-8-31
投稿：服部 浩樹

函館市交通局の800形811号車が，1986（昭和61）年ごろに姿を消した通称「笹色ツートンと言われている以前の標準色に塗り戻され，2010（平成22）年8月30日（月）の午後から営業運転に入りました．
　今回の塗り戻しに当たっては，車庫に残っていた「笹色ツートン」のドアを参考に色を調合したそうですが，その際にはこの色の現役当時を知る方々にも意見を仰ぎ，当時の色を再現されたそうです．なお，当時は側面の車番が腰板にありましたが，今回は塗り戻す前のまま，側面方向幕のあった場所にあります．
　今後10月下旬ごろまでは，このまま広告なしの姿で走るようです．なお，運転ダイヤは特定せずに他車と共通で運用に入るとのことです．

写真：市民会館前—湯の川温泉間にて　2010-8-30
投稿：岡崎 全宏

長野総合車両センターに入場していたクモハ123−1「ミニエコー」が検査を終え，2010（平成22）年8月30日（月）に同センターの試運転線を4往復し，通常時の運転で見ることのできない，パンタを2つあげて走行する姿を見ることができました．
　同車は翌31日（火）には，所属先の松本車両センターへ試運転を兼ねて回送されました．

写真：長野総合車両センター付近にて（踏切から撮影）　2010-8-30
投稿：小林 文哉

2010（平成22）年8月27日（金）から翌28日（土）にかけて，JR北海道の津軽海峡線・江差線でED79重連けん引のロングレール輸送が行なわれました．
　レール輸送に用いられるロングレールは，事前に津軽今別駅隣接の基地でロングレール輸送車（通称：ロンチラ）に積み込まれており，当日は津軽今別→新中小国信号場折返し→函館で運転されました．
　ロングレールの卸しは本州にある津軽トンネル上り線で行なわれ，この作業をもって津軽海峡線で予定されていたすべての区間（すべてのトンネル内，スラブ軌道化されている地上区間）でレールの卸しが完了したようです．

写真：釜谷—渡島当別間にて　2010-8-28
投稿：森居 俊行