車両デザインは，七尾市和倉町出身のデザイナーであるモリモトシンゴ氏（株式会社ボスコ代表）が監修し，和倉温泉観光協会など地域住民との共創により詳細を決定する．
　使用車両は特急“能登かがり火”に使用されている車両（3両2編成）を改造し，そのうち1両を特別車両として設定する．
　1編成目は2029（令和11）年前半のデビューを目指しており，運転区間は金沢—和倉温泉間となる．2編成目の運行開始後には，平日を含めて毎日運転される予定である．
　なお，現在運行されている七尾線の観光列車「花嫁のれん」については，車両の経年のため2028（令和10）年夏ごろに運行を終了する予定．

写真：JR西日本キハ48形「花嫁のれん」　　編集部撮影　　金沢総合車両所にて　　2015-8-21（取材協力：JR西日本）

　あわせて，復興が進む能登への送客を促進するため，“能登かがり火”の車両を用いた関西発着の団体臨時列車を運行する．
　運行区間は大阪発・和倉温泉着で，途中の新大阪や京都での乗車も可能とする．運行時期は2027（令和9）年の春・夏・秋の各シーズンに1本ずつが予定されており，大阪から和倉温泉までの所要時間はおおむね5時間半程度を見込んでいる．旅行会社が能登などを訪問するツアーを企画・設定し，ツアー参加者が団体臨時列車に乗車する形態で運行する．

一部画像はJR西日本ニュースリリースから