これは同社が掲げる「勇翔 2034」における「ヒト起点のマーケットイン」の実現と「Suica Renaissance」の一環として，デジタル接点の強化を図るもの．
　現行の「えきねっと」は1000万人を超える利用者を抱える一方で，会員登録の手間や列車の比較，直前の予約変更の難しさといった課題があった．とくに，新幹線利用者の約半数は乗車当日に予約を行なっているが，初めて「えきねっと」を利用するユーザーは予約完了までに平均十数分を要しており，これが大きな障壁となっていた．

　「JRE GO」ではこれらの体験を刷新し，迷わず最短1分で予約できるサービスを目指す．利用開始手続きを従来の21ステップから最短4ステップへと大幅に簡略化し，初めての利用者でも即座に使い始められるようにする．
　検索機能においては，1回の検索で対象区間の全列車を表示し，シートマップで号車や座席位置，併結状況も同時に確認できる仕様とすることで，希望の列車を即座に見つけられる環境を整える．さらに，アプリのトップ画面から直近の予約へ直接アクセスして変更や払戻しを行えるようにし，乗車直前の急な予定変更にもスムーズに対応する．

写真：JR東日本E5系量産車　　編集部撮影　　新幹線総合車両センターにて　　2010-12-14　（取材協力：JR東日本）

　提供開始時のサービス仕様は，JR東日本エリアの各新幹線（東北・秋田・山形・上越・北陸の東京—上越妙高間）の駅相互間に限定される．乗車方法はモバイルSuicaなどを紐づけた「新幹線eチケット」に限定し，決済はクレジットカードのみとなる．また，通常の指定席は200円引きとなるが，「トクだ値」の取扱いは行なわない．
　JR東日本は，2026（令和8）年4月20日（月）から事前エントリー制の先行試用版サービスを開始する予定．今後は，2027（令和9）年度末までに在来線チケットレス特急券への対応や多言語化を進め，将来的には「えきねっと」との一体化を目指すとしている．

一部画像はJR東日本提供