E131系で運転する列車では，ワンマン運転を開始するが，乗り降りはすべてのドアを利用できる．なお，仙石東北ラインは引き続きHB-E210系で運転する．
　運転本数については，あおば通・仙台—多賀城間において，日中時間帯（10時～14時台）の列車を，おおむね1時間あたり4～6本に増発する（現行3～5本）．

写真：JR東日本HB-E210系　　編集部撮影　　小牛田運輸区にて　　2015-1-22（取材協力：JR東日本）

　仙石東北ラインでは，日中時間帯に石巻あゆみ野駅に停車する列車を増やし，仙台や石巻方面へ利用する旅客の利便性を向上させる．仙石東北ラインの列車では，引き続き車掌が乗務する．

写真：JR東日本E721系1000番代　　編集部撮影　　仙台車両センターにて　　2016-11-25（取材協力：JR東日本）

　東北本線では，早朝時間帯に東北本線利府駅始発の列車を新たに設定する．これは仙台都市圏の通勤・通学利用の利便性向上に加え，大宮・東京方面に最初に到着する“はやぶさ2号”へ乗換を可能とするもの．また，日中時間帯に運行している岩切—利府間の列車は，毎時同時刻に発車する分かりやすいダイヤとする．

写真：JR東日本E721系500番台　　編集部撮影　　仙台車両センターにて　　2006-3-27（取材協力：JR東日本）

　仙台空港アクセス線では，現行日中時間帯に上下各1本運転されている快速列車を各駅停車に見直す．これにより，一部運転間隔があいていた仙台—仙台空港間の途中駅では，等間隔での運行となる．
　くわしくは，JR東日本東北本部ニュースリリースに掲載されている．

※写真はすべてイメージです．