今回投入される「N700S」では，安全性・安定性の向上，異常時対応能力の強化を目的に，飛来物検知機能の追加や車両データ伝送機能の強化，バッテリによる空調稼働機能を追加する．また，快適性・利便性向上のため個室を導入するほか，自動座席回転装置を追加して整備作業を省力化する．
　「N700S」の追加投入にともない，これまで“のぞみ”として運用していたN700系16両編成について，8両編成とする改造工事を計10編成で実施する．
　8両編成化改造工事をする車両は，機能向上したN700系であるため，地震時のブレーキ距離や車両の状態監視機能について，これまでの500系・700系と比較して安全性・安定性がさらに向上する．改造にあわせて，車いすスペース4席分が設置される．
　改造工事は，2026（令和8）年度から2029（令和11）年度にかけて，博多総合車両所で実施する．

写真：JR西日本500系7000番代　　松本洋一撮影　　博多付近にて（取材協力：JR西日本）

　N700系の8両編成化改造工事にともない，2008（平成20）年以降8両編成に改造され，“こだま”として使用してきた500系については，車両の老朽化にともない，2027（令和9）年（予定）を目途に営業運転を終了する．営業運転終了までに，各種企画が行なわれる予定．

一部写真はJR西日本ニュースリリースから