延伸は，東京都の「『未来の東京』戦略version up 2024」に掲げる「都心・多摩の鉄道ネットワークの強化」の一環として位置づけられており，東京都と連携して，2030年代半ばの開業を目指し，事業化に向けた手続を進めるもの．
　申請された延伸区間は，既存の上北台駅のある東大和市から武蔵村山市を経由し，JR八高線の箱根ケ崎駅のある西多摩郡瑞穂町に至る延長約7.0kmの計画で，都市計画手続などが並行して行なわれている．

▲延伸区間位置図

　モノレール施設の建設は，インフラ部（支柱，桁，駅舎等の骨格を形成する構造部分など）を東京都が，インフラ外部（車両，電車線，券売機などの運行・経営に必要となる部分など）を多摩都市モノレールが施行することを基本としている．建設費は，インフラ外部として税抜で約358億円，インフラ部として税込約900億円を予定しており，総額で税込約1290億円を見込んでいる．
　なお，新駅の駅名については，特許取得以降に検討を開始する予定．

一部画像は多摩都市モノレールのニュースリリースから