「安全対策の強化」では，「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用し，町田駅全ホーム（1番〜4番）と本厚木駅3・4番ホームに特急車両に対応した大開口のホームドアを設置する．豪徳寺・千歳船橋・喜多見の各駅などでは，ホームドア設置に向けた準備に着手する．今後も新宿から本厚木までの全駅と中央林間・大和・藤沢の各駅への設置を進める．
　大規模な地震に備え，町田—相模大野間にある「JR横浜線こ線橋」と「境川橋梁」，相模大野—東林間間にある「小田原線こ線橋」で，橋脚の補強などを実施する．新松田—開成間の「酒匂川橋梁」などでは，劣化した塗膜の塗り替えを実施する．
　このほか，犯罪の抑止や事件の早期解決などを目的として，車両への防犯カメラの設置を進める．2023（令和5）年度は通勤車両16編成，特急車両4編成への設置を予定しており，2025（令和7）年度の設置工事完了を目指す．

写真：小田急3000形2次車　　編集部撮影　　海老名検車区にて　　2003-3-10（取材協力：小田急電鉄）

　「サービスの向上」では，6両編成の3000形3本をリニューアルし，各車両に車いす・ベビーカースペースを1ヵ所設置する．あわせて，省エネルギー化が図られる制御装置の搭載やオイルフリーコンプレッサーへの更新などにより，環境にさらに配慮した車両とする．

▲改良後の鶴川駅のイメージ

　駅舎改良工事では，2024（令和6）年度竣工に向け，江ノ島線の中央林間駅のホーム改良工事を実施する．また鶴川・藤沢の各駅では，関係自治体と実施に向けた協定を締結し，橋上駅舎化に向けた工事に着手する予定．
　詳しくは，小田急電鉄ニュースリリースに掲載されている．

一部画像は小田急電鉄提供