▲システムの特徴

　新システムは，2023（令和5）年5月27日（土）から北東北3エリア（青森・盛岡・秋田）の45駅に導入する．首都圏・仙台・新潟エリアについては，2023（令和5）年夏以降に順次導入を進める．
　新システムの特徴として，高速なサーバと通信ネットワークにより，首都圏の鉄道利用に求められる高速処理に対応する．サーバ台数の変更や他サーバシステムとの連携などにより，サービス機能の拡張性が向上するほか，現行の改札機と比較して，処理スピードが速くなり，複雑な計算処理が可能となる．また，将来の機能向上などの改修作業において，工期短縮が図られ，コストダウンにつながるとしている．

▲Suicaサービスの将来像

　Suicaサービスの将来像としては，新システムや鉄道チケットシステムの導入で，これまでのSuicaサービスを革新するプラットフォームを整備する．これにともない，これまでの「Suicaが1枚あれば誰でもタッチするだけで手軽に利用できる」というサービスに加えて，「新しいSuicaサービス」の提供の実現を目指す．

▲「新しいSuicaサービス」の例（Suica による首都圏エリアと仙台エリアをまたがるSF利用）

　「新しいSuicaサービス」では，現在は利用できないSuicaエリアをまたいだ利用や，鉄道チケットシステムの導入により実現できるサービスとして，鉄道における柔軟なSF割引商品の提供，生活サービスと移動を融合した商品の提供，MaaSとの連携によるワンストップでシームレスな移動の提供などが可能となるとしている．なお「新しいSuicaサービス」の内容および開始時期は，詳細が決まり次第，別途発表される．

画像はいずれもJR東日本提供