JR九州は，2023（令和5）年夏開業予定の「日田彦山線BRT」（BRTひこぼしライン）の駅設置計画について発表した．
　「日田彦山線BRT」は，「平成29年7月九州北部豪雨」により被災した日田彦山線 添田—夜明間を，BRT（バス高速輸送システム）での復旧に向けて準備を進めている．BRT化後の運行区間は，添田—夜明・日田間の約40kmで，このうち彦山—宝珠山間の約14kmを専用道区間とし，そのほかの区間は一般道を走行する（鉄道ニュース5月28日掲載記事参照）．
　駅については，これまでの添田—夜明・日田駅間の鉄道駅（12駅）に加え，新たに25駅を増設し，合計37駅とする．専用道を経由することで定時性を確保するとともに，学校や病院など生活に密着したエリアに駅を設置し，利便性を向上させる．
　今後も開業に向け，地元自治体や関係機関と連携しながら準備を進め，ダイヤ，所要時間，運賃，車両などについては，決まり次第発表される．

画像：設置計画中のBRT駅（JR九州ニュースリリースから）

※駅名を□枠で囲んだ駅は，「平成29年7月九州北部豪雨」被災前の鉄道駅（添田駅，夜明駅，光岡駅，日田駅を除く）
※点線「ーー★ーー」記載のBRT駅（経路）は，朝・夕の一部便運行
※現在計画中の内容のため，記載の各内容は変更となる場合があります．