「日田彦山線BRT」は，「平成29年7月九州北部豪雨」により被災した日田彦山線 添田—夜明間を，BRT（バス高速輸送システム）での復旧に向けて準備を進めている．BRT化後の運行区間は，添田—夜明・日田間の約40kmで，このうち彦山—宝珠山間の約14kmを専用道区間とし，そのほかの区間は一般道を走行する．
　コンセプトは「ひと，地域，みらいにやさしい」で，利用者や地域在住者，さらに環境にも「やさしい」交通機関であるとともに，緑豊かな沿線のみらいを「やさしく」つなげるBRTを目指す．また愛称は，日田彦山線沿線の地域の想いを乗せ，未来に向け駆け抜けていく「日田“彦”山線の“星”」となるよう「BRTひこぼしライン」と命名した．

　基本デザインは，JR九州社内で建築業務を行なっている若手社員を中心に構成したチームにより，地域とコミュニケーションを図りながら考案した．沿線地域の緑豊かなカラーを表す「フォレストグリーン」を基調に，各種デザインを施している．
　ロゴは「ともに輝く」という想いが込められており，「ひこぼし」が添田町・東峰村・日田市を駆け抜け，照らした道が「ひと・モノ・コト」をつなぐ線・ラインとなり，地域に新たな魅力・輝きを創り出すことをイメージしている．ロゴに描かれたやまなみは「ひこぼし」の「ひ」の字を模した優しくも力強いラインで沿線の山なみを表現し，地域の星となるよう未来に願いを込めて「ひこぼし」をアクセントに配置している．「めがね橋」は，日田彦山線の「めがね橋」をモチーフに「HIKOBOSHI LINE」の文字が模様として浮き出るように描かれている．

　BRT駅のデザインは，一部のBRT駅に設置する待合ブースに，駅ごとに木材を活用することで地域の特色を表現し，独自性に溢れた温かみのある空間を創り出す．そのほかのBRT駅には，添田町，東峰村，日田市をイメージした，BRTひこぼしラインオリジナルの駅サインを設置し，沿線の一体感を創出する．
　このほか，導入車両のデザインや，運転時刻，BRT駅の設置場所などについては，改めて発表される．

画像はすべてJR九州提供（デザインはすべてイメージ）