1000形の代替車両として，10両編成の5000形を3本新造するほか，6両編成の3000形3本をリニューアルし，制御装置やオイルフリーコンプレッサーの更新などによる省エネルギー化を図る．3000形リニューアル車は，5000形と同様に各車両へ車いす・ベビーカースペースを1ヵ所設置する．

写真：小田急3000形2次車　　編集部撮影　　海老名検車区にて　　2003-3-10（取材協力：小田急電鉄）

　駅舎改良工事として，2024（令和6）年度竣工に向け，江ノ島線の中央林間駅においてホームドア整備のための改良工事やトイレの改修工事を実施する．
　ホーム上における安全性向上のため，本厚木駅の1・2番ホームに特急形車両に対応した大開口のホームドアを設置する．ホームドアは引き続き，1日の利用者数10万人以上の駅へ優先的に設置を予定している．今後はバリアフリー料金制度を活用して整備を加速させることを検討している．
　このほか，受変電設備の更新や，町田—相模大野間の「横浜線跨線橋」と「境川橋梁」，渋沢—新松田間にある「第1四十八瀬川橋梁」などで耐震補強を実施する．
　詳しくは，小田急電鉄ニュースリリースに掲載されている．

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