今回の改正では，新型コロナウイルス感染拡大後の利用状況を踏まえ，輸送力の適正化を図る．3号線（広電西広島—紙屋町西—広島港）では，平日朝のラッシュ時間帯において，運転間隔を現行の約8分間隔から約15分間隔に変更する．
　2号線（広電宮島口—広電西広島—広島駅）では，平日朝ラッシュ時間帯の上り列車の行先を一部変更し，広電本社前行きを4本増便するとともに，広島駅行きを4本減便する．また平日の夕方に，広電本社前17：28発広電宮島口行きを新設する．平日夜間では，下り列車の運転間隔を現行の11分間隔から9～10分間隔（広電西広島20時台の発車時刻）に見直す．21時台から23時台については，平日・土休日とも最終便を含む行先・時刻を変更する．

写真：広島電鉄5100形　　松本洋一撮影　　千田車庫にて　　2005-2-2（取材協力：広島電鉄）

　1号線（広島港—紙屋町東—広島駅）では，広島港発広島駅行き始発電車の発車時刻を，現行の5：59発から6：18発に変更する．
　9号線（江波—八丁堀—白島）では，平日2本の直行便（江波7：16発白島行き，白島7：54発江波行き）を廃止する．また9時から21時までの運転間隔を，現行の約8分間隔から約10分間隔に変更する． 　このほかの路線についても，ダイヤ改正を実施する．詳しくは，広島電鉄のページに掲載されている．

写真はすべてイメージです．