20系は，現行の地下鉄烏丸線車両10系20編成のうち，開業以来40年間使用し老朽化した9編成を置き換えるために，2021（令和3）年度から2025（令和7）年度にかけて導入するもの．第2編成以降は，2022（令和4）年度以降，各年度に2編成が導入される予定．
　外観・内装デザインについては，デザインの専門家や京都市民の公募委員で構成される「デザイン懇談会」で議論され，3つのデザインコンセプト「みんなにやさしい地下鉄に」，「京都ならではの地下鉄に」，「愛着がわく地下鉄に」を策定．京都市民や利用者から意見を募集し，3つのデザイン案を制作し，その中から最も多く投票されたデザインに決定した（鉄道ニュース2019年3月30日掲載記事参照）．

　車内は，車椅子やベビーカー利用者のみならず，付添い・介助者や大きな荷物を持った利用者にも安心・快適に利用できる「おもいやりエリア」を両端車両に設置した．また，車両床面と駅ホームとの段差を低減し，すべての車両に車椅子やベビーカー用スペースを設置するなど，バリアフリー化を図っている．
　あわせてデザイン懇談会で策定された「京都ならではの地下鉄に」のコンセプトをもとに，外観・内装デザインに西陣織や京友禅などの京都の伝統産業素材・技法を活用している．第1編成での活用にあたっては，西陣織，京友禅をはじめとする各業界の多大な協力のもと実現した（鉄道ニュース2021年8月13日掲載記事参照）．
　このほか，最新の制御装置を用いた効率の良いモータの採用や，室内の照明装置，前照灯類をLED化するなど省エネ化により，現行車両比約30％の消費電力の削減を図り，地球環境にも配慮されている．
　運転開始にあわせて，「＃烏丸線20系に乗るっ キャンペーン」や記念乗車券の発売が予定されている．

一部写真は京都市交通局の広報資料から