このLRTは，地下鉄北東線の2駅（センカン駅・プンゴル駅）と住宅街を結ぶ路線長23.3kmの支線で，2003（平成15）年に開業した．受注したプロジェクトは，開業以来の安定した運行実績やアフターサービスの対応が高く評価されたことによるもので，人口が大幅に増加しているセンカン・プンゴル地区のLRT利用者増に対応するため，既存線の輸送能力増強を図るもの．
　MHIENGとMHI-APは，2両連結車両17編成（34両相当）の新車両供給に加え，既存車両基地の大形拡張にともなう信号，軌道，車両保守機器といったシステム一式の更新工事を担当する．なおLRTは元来「Light Rail Transit（次世代型路面電車）」の略称として広く使用されているが，センカン・プンゴルLRTは，その高速性能にちなんで「Light Rapid Transit」を略称としている．
　三菱重工グループは同LRTの開業にあたり，車両とシステム一式を納入して以降，2016（平成28）年には追加車両納入と2両連結運転化などの増強プロジェクト，2019（令和元）年には車両基地の拡張プロジェクトを受注するなど，約20年にわたり輸送力増強への対応を含む同LRTへの各種アフターサービスを手掛けている．
　MHIENGでは2021（令和3）年4月，アジア地域における交通サービス事業のハブとしてMHI-AP内に「テクニカルサービスセンター」を設立し，顧客の問合せや依頼にタイムリーに応えるワンストップサービスを提供するなど，同地域における交通システム製品の運行・保守およびアフターサービス体制を強化している．
　今回のプロジェクトにおいても，上記のセンターとともにローカライゼーションを進め，運行事業者とより密接に連携することで長期的な技術サポートの提供や予備品の供給などを行なうことで，顧客ニーズに沿った付加価値の高いサービスを提供する．

写真：三菱重工業提供