ラッピング列車は，国や自治体・企業・市民団体などと連携し，SDGs（持続可能な開発目標）の達成に向け，多様なメッセージを発信するもので，阪急・阪神・東急の最新の省エネ車両を使用するとともに，走行にかかる電力をすべて（実質的に100%）再生可能エネルギーでまかなう．

　阪急・阪神のSDGsトレイン「未来のゆめ・まち号」は，SDGsの目標をイメージするさまざまな人や生き物たちが，より良い地域・社会を願いながら，未来へ向かってパレードをしていくようすを，「ゆめ・まちプロジェクト」のシンボルマークを描くウマカケバクミコ氏のイラストでデザインし，SDGsの17の目標を親しみやすく表現している．
　阪急では，神戸線1000系・宝塚線1000系・京都線1300系の各1編成にそれぞれラッピングを施し，神戸線・宝塚線・京都線とそれぞれの相互直通区間で運転する．また，阪神では，阪神1000系車両1編成（6両編成）にラッピングを施し，本線・阪神なんば線と相互直通区間で運転する．

　東急のSDGsトレイン「未来のゆめ・まち号」は，SDGsの「理念」と，長年にわたって東急グループが心を尽くして取り組む「活動」を紹介する，展覧会のような車両とした．ラッピングは，その展覧会への扉と考え，SDGsを象徴する17のゴールのカラーを使用．キラキラと光が反射するようなモザイク模様とし，SDGsトレインが，乗客とともに美しい未来へ走るという願いを込めている．ラッピングは，東横線5050系8両（1編成），田園都市線2020系10両（1編成），世田谷線300系2両（1編成）にそれぞれ施す．

　このほか，3社共通デザインのヘッドマークやドアステッカー・車内づりポスターを掲出する．なお「SDGsトレイン2020」の運転は，2021（令和3）年9月上旬までを予定している．
　阪急阪神ホールディングスグループでは，2020（令和2）年5月からSDGsへの取組を進めており，従来から取り組んできたグループの社会貢献活動「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト」の10周年を機に，2019（令和元）年5月からSDGsトレイン「未来のゆめ・まち号」の運転を開始した．
　また，東急グループでは，「美しい時代へ」というスローガンのもと，鉄道事業を基盤とした「持続的なまちづくり」を通じて，社会課題の解決と事業成長の両立や，さまざまな社会貢献活動を実施している．このような中で，上記のSDGsトレインの取組に東急グループが新たに加わり，ラッピング列車「美しい時代へ号」の運転が決定した．
　阪急・阪神・東急が，共通テーマを掲げたラッピング列車「SDGsトレイン2020」を東西で協働運転することにより，SDGsの認知度向上を図るとともに，SDGsの達成に向けた取組を広く社会に普及させ，これにより持続可能な未来を創造するきっかけとする．

画像はすべて東急提供