▲地上のA1出口

　虎ノ門ヒルズ駅は，日比谷線霞ケ関—神谷町駅間，国道1号と環状第2号線の交差点付近に位置し，1964（昭和39）年に日比谷線が全線開業して以来，56年ぶりの新駅となる．
　整備にあたっては，「交通結節機能」の強化を周辺まちづくりと連携して進める必要があるため，駅整備と周辺まちづくりを一体的に進めるための事業調整を担うUR都市機構が事業主体となり，東京メトロが設計・工事受託者として2016（平成28）年2月から整備を実施してきた．

▲改札口

　駅構造はホームドア付きの相対式ホーム2面（計画延長147m）とし，きっぷ売場は3ヵ所設置されている．バリアフリー設備は地上出入口行きのエレベータ2基のほか，多機能トイレや視覚障害者用誘導ブロック，点字案内板（運賃表，触知図式案内図，階段手すりプレート）が設置された．

▲地下歩行者通路

　また，中目黒方面行きホームにつながる地下歩行者通路により，都心と臨海部を結ぶBRT（バス高速輸送システム）や空港リムジンバスも発着可能なバスターミナル，周辺再開発ビルと接続する．さらに，銀座線虎ノ門駅との乗換えも可能となるため，虎ノ門地区における「交通結節機能」が向上する．

▲工事中の地下2階

　なお，ホーム間の連絡通路は，今後，地下2階に整備される予定．また，開業時点でホームのある地下1階に設置されている改札についても，2023（令和5）年には地下2階に移設する．これにより，隣接する再開発ビル内の駅広場と接続し，駅とまちが一体となった空間を通じて地上と地下をスムーズに行き来できるようになる．今後は，関係機関や周辺再開発事業との連携・調整を図りながら，引き続き整備を進めるとしている．

　このほか日比谷線では，虎ノ門ヒルズ駅開業とともにダイヤ改正が実施されている．また，虎ノ門ヒルズ駅の駅ナンバリングを「H06」とし，霞ケ関から北千住までの各駅でナンバリングの変更が実施された．

写真はすべて東京メトロ提供