1975（昭和50）年に田園都市線に導入された8606編成は，渋谷方からデハ8606＋デハ8706＋サハ8906＋デハ8506の4両編成で登場．その後，輸送力の増強にあわせて，1976（昭和51）年に5連，1979（昭和54）年に8連，1985（昭和60）年には，デハ8606＋デハ8706＋サハ8947＋デハ8885＋デハ8777＋デハ8827＋デハ8721＋サハ8923＋デハ8806＋デハ8506の10両編成となった．

　2003（平成15）年から，東武伊勢崎線との相互直通運転が開始され，8500系も東武伊勢崎線に乗り入れるようになったが，本編成は東武線に乗り入れるための改造が行なわれず，前面に乗入れ非対応であることを示す「K」の円形ステッカーが掲出されている．また，排障器の設置改造も行なわれず，行先・種別表示器が方向幕のままであったことから，近年はファンの注目をあびる編成となっていた．

　近年，東急電鉄では2020系の導入により，8500系の置換えが進められており，今回，8606編成が引退したことにより，残る8500系は10連16本となる．

写真はいずれも東急電鉄提供