■8620 東北仕様
　製品は，昭和40年代に花輪線・五能線で活躍した8620形がプロトタイプで，シールドビーム化されたヘッドライトや，原形デフ，キャブ運転席側正面の旋回窓，延長されたキャブ屋根，防寒カーテン装備などの特徴が製品に反映されます．また，ランボードは空制（空気ブレーキ）装置改造後の二段で，デフの点検窓のない形態とし，標識灯は前部が片側1灯，後部が左右2灯搭載された姿が再現されます．テンダは中期形以降装備の「6-13形」，側面両端角が斜めの形状で，リベットが撤去されていない形態とし，後面のハシゴは右側に装備された姿が再現されます．
　さらに，スポーク車輪は隙間が抜けた形態を再現．冬季の形態を再現できるスノープロウや，重連運転用アーノルドカプラー・ナックルカプラーとテンダー側用の交換用ナックルカプラーも付属します．ナンバープレートは選択式で，28643・48685・58698・68656が付属します．発売価格は13500円（税抜）です．
※詳しくは，8620 東北仕様の製品情報ページ（カトーWEBサイト）をご覧ください．
■花輪線貨物列車 8両セット
　上記8620形の東北仕様の発売にあわせて，かつての花輪線での貨物輸送が再現できる「花輪線貨物列車 8両セット」も製品化されます．
　花輪線での貨物輸送は，龍ヶ森（現安比高原）をサミットとした33‰の連続勾配を克服するため，岩手松尾（現松尾八幡平）→荒尾新町間で補機を連結して運転され，下り列車では前補機三重連で走行する姿も時おり見られました．
　製品の8両の貨車は，既存製品とは異なる車番が設定されます．このうち，トラ45000は積荷カバー付きの状態を再現し，ワフ29500は所属標記なし・「盛」「好摩駅常備」表記ありの姿で，テールライトはデッキ側のみ点灯します．
　セットには8620形用副灯，パイプ煙突（2個），ナンバープレート（2種）が付属し，副灯はレンズ組込み済です．なお38698号機の再現には副灯とパイプ形煙突を使用し，78646号機の再現にはパイプ形煙突を使用します．発売価格は8600円（税抜）です．
※詳しくは，花輪線貨物列車 8両セットの製品情報ページ（カトーWEBサイト）をご覧ください．
■レム5000（2両入）
　レム5000は国鉄最後の2軸冷蔵貨車で，1964（昭和39）年から1969（昭和44）年に製造されました．製造時期によって屋根形状が異なり，前期形（5000～）と後期形（6000～）に大別されます．既存形式より保温能力に優れているのが特徴で，そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました．
　製品は，屋根リブの少ない前期形をプロトタイプとし，白色の車体に青15号の青帯を巻いた塗色が再現されます．上記「花輪線貨物列車 8両セット」とは異なる車番を設定し，車軸受け部にサスペンション機構が装備されます．発売価格は2両入りで8600円（税抜）です．
※詳しくは，レム5000の製品情報ページ（カトーWEBサイト）をご覧ください．