なにわ筋線の鉄道建設については，工事を必要とする鉄道施設について工事計画を定め，認可を受ける必要があり，関西高速鉄道では，2019（令和元）年10月に工事施行認可申請を行なっていた．
　今回認可を受けた鉄道設備は，鉄道線路（橋りょう・トンネルなど），中之島・西本町・南海新難波の各駅（いずれも仮称），運転保安設備（信号・通信），変電所設備，電路設備で，今後は，都市計画事業の認可手続きを進め，早期着工・早期開業を目指すとしている．
　なにわ筋線は，大阪府大阪市北区大深町付近を起点とし，大阪府大阪市浪速区湊町1丁目および大阪府大阪市浪速区戎本町1丁目付近までの建設延長約7.2km（地下6.5km，掘割・盛土0.3km，高架0.4km）で，第3種鉄道事業者の関西高速鉄道が建設主体となり，第2種鉄道事業者のJR西日本と南海電気鉄道が運営を行なう上下分離方式で整備される．このうち，共同営業区間を北梅田（仮称）—西本町（仮称）間，JR営業区間を西本町（仮称）—JR難波間，南海営業区間を西本町（仮称）—新今宮（南海）間とし，途中の共同営業区間に中之島駅・西本町駅，南海営業区間に南海新難波駅（いずれも仮称）が設置される予定となっている．

画像：関西高速鉄道のニュースリリースから