新改札口は，大阪駅の混雑緩和と新たなバリアフリールート整備，西側地区へのアクセス性向上の観点から，各ホームにアクセス可能な改札口を西側高架下に整備する．大阪環状線ホームについては西側へ延長するとともに，ホーム上の設備を高架下に移転集約することで，乗客の利用するスペースを広げ，ホーム上の混雑緩和・安全性向上を図る．加えて，新たなバリアフリー経路として，新改札口と各ホームとを結ぶエレベータ・エスカレータも整備する．

　新改札口周辺には，利用者の多様なニーズに対応する商業ゾーンを展開し，快適で魅力あふれる駅空間とする．あわせて，同高架下にバスターミナルを新設し，大阪駅の交通結節機能を強化する．

　さらに新改札口に隣接して，大阪駅西側地区の玄関口にふさわしい新たな駅ビルを整備する．新駅ビルは，新たなビジネス活動拠点を整備するとともに，周辺のオフィスワーカーをはじめとする多様なニーズに対応する商業ゾーンを中層部に展開し，にぎわいや交流，憩いの場とする．低層部には広場空間を設置し，うめきた2期地区開発とも連携し，周辺地区における歩行者の回遊性向上を図る．
　今後のスケジュールは，2020（令和2）年初めに大阪ステーションシティ駐車場連絡通路などの撤去工事に着手し，2021（令和3）年春に新駅ビル工事をはじめる．2023（令和5）年春には，うめきた（大阪）地下駅の開業と新改札口の暫定供用を開始し，2024（令和6）年夏に，新改札口の供用を開始する．さらに2024（令和6）年秋に新駅ビルが開業したあとは，2027（令和9）年春までに順次，高架下商業ゾーン・バスターミナルが開業する予定となっている．
　新改札口の整備などにともない，既存の商業施設（梅三小路，アルビアウトドア）は閉館する．閉館日などについては，決定次第発表される．

写真はすべてJR西日本のニュースリリースから