本四備讃線・予讃線では，東海道・山陽新幹線のダイヤ見直しにより，高知・徳島を8時台から11時台に発車する特急“南風”・“うずしお”から“のぞみ”の接続を改善し，広島・博多方面への所要時間が短縮する．また，岡山で東京発“のぞみ”と特急“しおかぜ”29号，快速“マリンライナー”17・19号の接続が改善され，所要時間が短縮される．
　特急“南風”は，四国水族館の開業（2020年3月予定）にあわせて，すべての“南風”が宇多津に停車する．宇多津に上下計28本が停車することで，宇多津駅と本州方面・四国内のアクセス向上を図る．
　北伊予—伊予横田間に，新駅「南伊予」が開業する．上下計53本の普通列車が停車することで，松山・伊予市方面への通勤・通学の利便性が向上する．

写真：JR四国5000系　　編集部撮影　　高松運転所にて　　2003-8-4（取材協力：JR四国）

　高松では，10時台から15時台に発車する快速“マリンライナー”・“サンポート南風リレー”と普通列車の発車時刻を統一する．なお，高松—多度津間においても，ほぼ発車時刻が統一されたダイヤとなる．また，高松—坂出間を運転する4本（下り2本，上り2本）の普通列車を，多度津まで延長運転を行ない，丸亀・多度津方面の利便性向上を図る．
　土讃線では，特急“あしずり”15号が多ノ郷に停車する．あわせて運転時刻を見直し，高知方面から窪川・中村方面への到着時間を30分程度繰り上げる．特急“南風”6号の運転区間を，高知始発に変更し，窪川・中村方面から岡山方面へ向かう乗客は，高知駅1番・2番のりばの同一ホームで乗換えとなる．

写真：JR四国1500形　　編集部撮影　　高松運転所にて　　2006-4-24（取材協力：JR四国）

　高徳線では，普通列車の高松到着時刻を見直し，特急“いしづち”103号と“しまんと”1号への接続が可能となる．鳴門線では，勝瑞で接続する特急“うずしお”28号との接続時間を短縮する．また，鳴門から徳島方面へ運転する普通列車が，6時台から22時台まで毎時1本の設定となり，徳島方面への利便性が向上する．
　このほか，土讃線・高徳線・徳島線の土曜・休日に運休している合計8本の普通列車を毎日運転とする．特急“うずしお”の一部と“いしづち”23号では指定席を増やすほか，特急“宇和海”22号と“うずしお”30号の停車駅と普通列車の運転区間や時刻，行先を見直す．

※写真はすべてイメージです．