京阪線では，2020（令和2）年度中に3000系「プレミアムカー」を導入するため，「プレミアムカー」6両を新造する．これにより，昼間時には原則としてすべての特急列車に「プレミアムカー」が組み込まれる．

　導入から30年が経過した6000系車両については，2013（平成25）年度から進めているリニューアル工事を引き続き実施する．これまでに，車いすスペースや液晶式車内案内表示器の設置などバリアフリー化への対応のほか，内装材の取り替えや座席の更新など，14編成112両中，6編成48両のリニューアルが完了しており，2019（令和元）年度はさらに2編成16両をリニューアルする．

　鋼索線（現・男山ケーブル）については，18年ぶりにリニューアル工事を実施し，安全性向上を目的に制御装置などを更新する．これにあわせて，ケーブルカー車両を，石清水八幡宮らしさを表現する車両デザインに一新し，2019（令和元）年6月19日（水）から運行を再開する．また，10月1日（火）からは，ケーブルカーの通称を「石清水八幡宮参道ケーブル」に，駅名を「ケーブル八幡宮口」駅と「ケーブル八幡宮山上」駅へとそれぞれ変更し，駅舎ファサードの美装化を行なう．

　京阪線において，さらなる安全かつ安定的な輸送をめざして「多情報連続式自動列車停止装置（ATS）」の導入を進め，運転保安度の向上を図る．このATSは，これまでに出町柳—枚方市間，宇治線，交野線で使用を開始しているが，2019（令和元）年中に枚方市—守口市間での使用を開始し，2020年度中に京阪線全線で導入される計画．
　また，京阪線全60駅に設置している旅客案内ディスプレイについて，4言語（日本語・英語・中国語（簡体字）・韓国語）で表示する運行状況の範囲を，これまでの京阪線に加え，大津線まで拡大する．また，災害時においてNHK緊急放送の情報提供を実施できるように改修し，機能の向上を図る．さらに北浜駅では，観光案内所の設置や案内サインの改良を行なう．
　このほか，駅トイレのリニューアルや，駅・高架橋の耐震補強工事，沿線変電所の更新を実施する．
　設備投資額はあわせて約92億円となる．

写真はいずれも京阪電気鉄道提供