今回公開されたのは，豊田車両センター所属で貫通10連のT37編成．トイレは4号車のサハE233-537，4位側端部に設置された．トイレ設置工事は東京総合車両センターで施行し，これまであった窓は埋め込まれている．トイレは車椅子対応の大形タイプで，その前は車椅子やベビーカーの設置が可能なフリーペースとされた．定員は従来の160名から155名に減少し，優先席も7人掛の腰掛けに移設されている．

　今回のトイレ設置にともない，編成内で組替えが行なわれ，東京方からクハE233-37＋モハE233-37＋モハE232-37＋モハE233-237＋モハE232-237＋サハE233-537＋サハE233-37＋モハE233-437＋モハE232-437＋クハE232-37だった組成は，クハE233-37＋モハE233-37＋モハE232-37＋サハE233-537＋モハE233-237＋モハE232-237＋サハE233-37＋モハE233-437＋モハE232-437＋クハE232-37に変更されている．
　このT37編成は，2019（令和元）年5月27日（月）に営業運転を開始する予定で，設置されたトイレは当面使用禁止とし，2019（令和元）年度末から使用が開始される予定．今後，中央快速線ではグリーン車の連結が予定されており，今回のT37編成では，今後の2階建てグリーン車2両組込みに備えて，モハE232-237にSC86形補助電源装置（SIV）が新設されている．また，3号車（モハE232形0番台）と新4号車（サハE233形500番台）の間は連結器が密着連結器に変更されている．
　なお，6＋4両の分割編成となっているH編成については編成内での組替えは行なわれず，現行の4号車モハE233形200番台にトイレが設置されることになっている．トイレ設置工事は長野総合車両センターでも実施される予定．

写真はいずれも編集部撮影（取材協力：JR東日本）