車両デザインについては，石清水八幡宮らしさを表現したものに変更する．デザインコンセプトは，「陽（赤）の遣い」と「月（黄）の遣い」とし，片方が昇ると片方が下るケーブルカーを「太陽」と「月」に見立て，それぞれが発するひかりを表現．石清水八幡宮の社殿，京阪特急伝統のツートンカラーの組合せをモチーフに，陽（赤）を「あかね」，月（黄）を「こがね」とした車両の愛称も新たに設定する．なお，愛称の書体は，石清水八幡宮の田中恆清（たなか つねきよ）宮司により描かれたものを使用する予定．

　内装については，外装デザインと同様，赤と黄の色相をモチーフに，扉，座席を左右で切り替えるデザインとし，出入口方向の案内機能も考慮する．扉の柄には，石清水八幡宮のつがいの鳩と男山の青竹をイメージしたオリジナルの紋を配し，座席表地にはオリジナルの霞文様を採用．外装・内装で一貫性のある世界観を表現する．

　さらに，ブランドシンボルマークとして，石清水八幡宮を象徴する2つの要素（神のつかいとされる「阿吽の鳩」・御神紋「流れ左三つ巴」）をモチーフに，2両が対となるケーブルカーの特徴を表現したものを使用する．

　このほか，10月1日（火）からは，鋼索線の通称・駅名の変更も実施する．通称については現在の「男山ケーブル」から「石清水八幡宮参道（いわしみずはちまんぐうさんどう）ケーブル」とする．駅名も，八幡市駅を「ケーブル八幡宮口（はちまんぐうぐち）」駅に，男山山上駅を「ケーブル八幡宮山上（はちまんぐうさんじょう）」駅へとそれぞれ変更し，駅舎ファサードの美装化も行なう．なお，同日に京阪本線の八幡市駅も「石清水八幡宮」駅に名称変更する．

写真はいずれも京阪電気鉄道提供