これは，2014（平成26）年9月に広島市が策定した「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」にもとづいて実施するもので，広島駅南口広場への路面電車の現行ルートは，広島駅と八丁堀・紙屋町地区間はう回ルートとなるため所要時間が長くなっているが，稲荷町交差点から駅前大橋を経由する「駅前大橋ルート」を整備することで定時性や速達性の向上を図る．

　また，「駅前大橋ルート」の整備にあわせて，「循環ルート」を新たに設定する．これは，八丁堀や紙屋町における商業・業務施設，南区の大形商業施設や現代美術館，平和記念公園などの施設を環状で結ぶことで，利便性向上を図るとともに，さらなる都心のにぎわい創出や回遊性の向上を図る．
　今後は，2019（平成31）年4月上旬に軌道事業の特許申請書の提出を行ない，2020年度から工事に着手する予定．なお，軌道事業の特許申請書の提出は開業以来の申請となる．

特記以外の写真はいずれも広島電鉄のWEBサイトから