今回のダイヤ改正では，代々木八幡の10両ホーム工事完成にあわせ，南新宿から代々木八幡までの各駅で10両ホームの使用を開始する．これにより，新宿—代々木上原間の一部の各駅停車（平日上下24本・土休日上下18本）が10両編成での運転となる．
　開成の10両ホーム工事完成にともない，新たに急行（10両編成）が停車する．また，快速急行の一部列車についても，新松田で快速急行から急行に種別変更することで，開成に停車する．これにより，同駅への停車本数は平日で上下282本（126本増），土休日で上下258本（108本増）となる．
　現在，平日朝に8両編成で運転している小田急多摩センター発新宿行きの通勤急行1本を10両編成とすることで，すべての通勤急行を10両編成で運転する．
　平日22時以降，経堂に下り急行が停車する．これにより，各駅停車への接続をスムーズにすることで，千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵へのアクセスを向上させる（一部列車を除く）．

写真：小田急60000形「MSE」　　編集部撮影　　大野工場にて　　2007-10-19（取材協力：小田急電鉄）

　特急ロマンスカーは，平日22時以降，新宿発の“ホームウェイ”の発車時刻を一部変更する．また，22時台の“ホームウェイ”の一部列車の所要時間を短縮する．ただし，列車本数は変更しない．また，土休日ダイヤでは，一部特急ロマンスカーの始発駅と行先，停車駅を変更する．
　下北沢では現在，早朝深夜時間帯のすべての列車が地下1階ホームを使用しているが，ダイヤ改正にあわせ，全時間帯で統一する．これにより，地下1階上りホームは新宿行き各駅停車と千代田線直通列車（急行・準急・通勤準急・各駅停車），下りホームは準急・各駅停車が使用する．また，地下2階上りホームは，新宿行きの快速急行・急行・通勤急行，下りホームは，快速急行・急行が使用する．
　また，東京メトロ千代田線北綾瀬の10両ホーム使用開始にあわせ，東京メトロ千代田線乗入れ列車の一部の行先を，北綾瀬に延長する．