写真：東京急行電鉄2020系　　編集部撮影　　長津田検車区にて　　2018-2-24（取材協力：東京急行電鉄）

写真：東京急行電鉄7000系　　編集部撮影　　長津田検車区にて　　2007-11-25（取材協力：東京急行電鉄）

東急電鉄では，2018（平成30）年度の鉄軌道事業において，総額597億円の設備投資を行なうと発表した．
　田園都市線では新形車両2020系を6編成導入する．2020系は，高機能の車両情報管理装置を搭載しており，車両と地上でデータを送受信できるネットワークの整備を進め，今後，車両の状態監視や故障の予兆検知などへの活用を目指す．池上線・東急多摩川線では，7000系6編成を導入し，既存の7700系全編成の置換えを完了する．大井町線では，平日の夜間帰宅時間帯の有料座席指定サービスを，2018年度冬に開始する．大井町線大井町から田園都市線長津田まで，19時30分から23時台の間に5本程度が急行列車として運転される予定．
　東横線では，ラッシュ時の遅延回復に効果のあるデジタルATCの整備を2022年の供用開始に向け進める．田園都市線では，緊急安全総点検の結果を踏まえて，地下区間を中心に，健全性を高めるための大規模な設備更新を実施し，輸送障害の未然防止に取り組む．また輸送障害発生時の支障区間を最小限にするため，2020年度の完成を目標に，用賀—二子玉川間に折返し運転設備の増設工事を行なう．
　ホームドア整備は，東横線・田園都市線・大井町線全64駅で進められているが，2018年度は田園都市線の8駅を含めた12駅で運用を開始し，2019年度までの整備完了を目指す．また，踏切の安全対策として，踏切内を立体的に検知できる3D式踏切障害物検知装置の設置を進め，大井町線2ヵ所，目黒線2ヵ所などに設置する．
　渋谷駅では，6番出入口において地下2階から地上のスクランブル交差点付近につながるエレベータの運用を開始する．また，三軒茶屋駅，桜新町駅のエレベータ増設や宮前平駅，江田駅のエスカレータ整備を行なうほか，街の中心となるような駅を目指し，池上駅の駅舎改良工事および駅ビル開発，旗の台駅のホーム屋根などのリニューアルを実施する．