事業の実施にあわせて，100周年のシンボルとなるロゴマークと，コンセプトテーマ「100周年 想いをのせてこれからも。～日本一の急こう配から、日本一のありがとうを～」を制定した．

▲あおば号 外観イメージ

　100周年記念事業の中核施策として，安全性向上と高尾山の魅力向上を目的に，製造から50年以上が経過している車両の更新と，高尾山駅のリニューアルに総額25億円を投じる．
　更新車両は，新緑を表現した「あおば号」と紅葉を表現した「もみじ号」の計2両で，乗車定員は102名を予定している．車両寸法は全長12.3m，全幅2.9m，全高3.2mとなる．製造は日本ケーブルが手掛け，客車製造についてはスイスの車両メーカーであるCWA社が担当する．

▲もみじ号 外観イメージ

　窓の大形化やトップライト（天窓）を採用するほか，乗車しながら高尾山の自然を体感できる空間を創出する．内蔵バッテリーを用いて架線レス化することで，景観への配慮と環境性能の向上を両立させている．

▲デザインコンセプト（左）と内観イメージ

　高尾山の象徴である「もみじの葉」から着想を得た「組子細工」のモジュールと，新緑や紅葉を想起させる「季節の移り変わりを表現するグラデーション」を融合させたデザインを採用する．これにより，駅舎と一体となった魅力を創出する．運行開始は2028（令和10）年3月を目指している．

▲高尾山駅 外観イメージ

　更新車両の導入に合わせ，山頂側の玄関口である高尾山駅も改築する．駅のコンコースには大屋根が新設され，天井部分には木目調のアルミルーバを採用する．利用客の安全性や快適性を高めるとともに，周囲の自然環境に溶け込む温もりある駅舎へと生まれ変わる．

▲高尾山駅 内観イメージ

　コンコースの大屋根新設に加えて，駅務室や運転室の建替えを実施する．デザイン監修は隈研吾氏が務め，設計はパシフィックコンサルタンツ，施工は京王建設がそれぞれ担当する．新車両の運行開始と同じく2028（令和10）年3月の工事完成を目指している．
　なお，今後開催されるイベントやキャンペーンの詳細は，決まり次第，公式WEBサイトやSNSで随時発信する．

画像はすべて高尾登山電鉄ニュースリリースから