2026（令和8）年度は，前年度に開催された「大阪・関西万博」のレガシーを継承し，都市型MaaS構想「e METRO」を成長・発展の基盤とする施策を強い意志をもって進める年と位置づける．鉄道事業を含む投資計画については，総額で約500億円を見込む．内訳は，安全投資を最優先に実施し，更新投資が31％，車両更新・災害対策などが9％を占める．

▲軌道モニタリング（左）／セキュリティ対策（車内防犯カメラ）

　鉄道事業においては「最高の安全・安心」の提供を事業基盤とし，最新技術の導入による保守業務の高度化を進める．中央線の営業列車である400系に搭載したモニタリング機器を活用し，走行しながら軌道の状態を監視するメンテナンスを開始する．この技術活用により，ほかの路線においても実施に向けた準備に取り組む．安全対策の強化として，新たに52列車へ防犯カメラを追加設置し，駅構内の監視カメラも29台を追加設置する．

▲エレベータの増設／段差隙間縮小

　駅施設やホームの安全性向上とバリアフリー化について，ホームと車両の段差・隙間の縮小整備は，谷町線12駅での工事が完了したことで，全134駅での整備を完了した．
　バリアフリー経路の拡充では，千林大宮駅でのエレベータを増設する．浸水対策については，内水氾濫に備え、3駅での止水対策を実施し、浸水の可能性が想定される全駅での対策を完了する．

▲駅空間の大規模リニューアル（左）／森之宮エリア

　駅空間の大規模リニューアルについては，主要15駅でのリニューアルを完了したことに続き，新たに「第2期リニューアル」の計画を策定する．これにあわせて，あびこ駅や大国町駅など6ヵ所のトイレをリニューアルする．
　将来のネットワーク拡充に向けた動きとして，大阪城東部地区のポテンシャルを最大化させるための「森之宮エリア」における新駅と駅ビルの設置計画に事業着手する．このプロジェクトでは，地下，地上，空，水上の各交通を繋ぐ一助としての機能を検討し，都市開発と一体となった鉄道インフラの整備を目指す．
　詳しくは，大阪市高速電気軌道のページに掲載されている．

一部画像は大阪市高速電気軌道のページから